Os números do Cruiser 135 (parte 1) Março 20, 2009
Posted by casalfeliz in construção artesanal, cruiser 135, projetos, veleiro.Tags: desenhos do casco, dimensões, veleiro cruiser
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Como havia prometido, aí vão os primeiros números do Cruiser 135, para que vocês possam ter uma primeira idéia das características e dimensões do barco, e uma primeira estimativa de desempenho e características de estabilidade. Coloquei também alguns desenhos do casco em 3D, feitos num software de projeto naval.
Como se vê acima, trata-se de um casco de planeio e baixo calado. Mais detalhes abaixo:
Comprimento na linha d´água: 3.192 [m]
Comprimento total: 4.233 [m]
Boca na linha d´água: 1.368 [m]
Boca: 1.816 [m]
Calado (sem bolina) : 0.190
Nesta configuração o barco desloca 417 kg, peso adequado para um pequeno veleiro de pretensões esportivas. Supondo que ele tenha cerca de 100kg de lastro, e pese cerca de 150kg (casco), temos uma carga útil de quase 170kg. Não é muito se você pretende fazer velejadas mais longas e precise de água e mantimentos. Porém, se o lastro for, ao menos em parte, água potável, que possa, com o consumo, ser substituída por água do mar, já se tem uma solução para o maior problema.
Coeficiente de bloco : 0.4318
Coeficiente prismático : 0.5445
O coeficiente prismático está muito próximo do valor recomendado para veleiros em deslocamento, que é 0,54. Ainda assim este casco tem generosas superfícies planas, para permitir maiores velocidades em planeio.
Estes são apenas dados preliminares obtidos da análise da hidrostática d0 primeiro esboço do casco. Este terá que ser desenvolvido ainda, para que depois se faça o projeto do plano vélico, e depois da quilha e do leme. Apenas após a conclusão desta etapa será possível iniciar os desenhos técnicos, de construção.
Fiquem ligados nas próximas notícias para saber das novidades. Na próxima parte, primeiras estimativas de estabilidade do Cruiser 135.
BOA TARDE ! PELO VISTO ESSE PEQUENO VELEIRO VAI NOS DAR CONDIÇÕES DE CHEGARMOS NA BEIRINHA DA PRAIA ATÉ MESMO TOCANDO O CASCO NA AREIA E FAZERMOS UM PEIXE FRITO NA AREIA. É ISSO MESMO Sr. GUSTAVO ? OU NÃO ! UMA CURIOSIDA, QUAL SERIA O PÉ DIREITO DO VELEIRO ? GOSTEI DO VELEIRO SER AFILADO FINO NA FRENTE CORTA MELHOR A ÁGUA, E FICA MAS ELEGANTE O VELEIRO. Sr. GUSTAVO É O CHAMADO PROA A FRENTE DO VELEIRO ? FELICIDADES, GILBERTO. THE/PI.
Gilberto,
Sim, com seu fundo chato e bolina retrátil, provavelmente do tipo faca, será possível encalhar na praia, o que permite mais liberdade para explorar águas rasas, e também segurança em caso de mau tempo. O pé direito fica em torno de 1m, o que permite sentar sem bater a cabeça no teto. O desenho do casco, apesar do perfil clássico, é bem moderno, com coeficiente prismático elevado na popa (parte de trás) e capacidade de planeio. Obrigado pelo comentário.
Abraços
Gustavo
Gustavo, se eu tivesse como transferir tempo pra vc, eu tranferiria pra vc andar logo com o projeto… Já ta dando comixão na mão, pra ver logo os desenhos tecnicos!
Mas infelizmente… tb to sem tempo até julho, quando termino a 2a. Pós-graduação.
Agora quando a ser o primeiro a contruir o barco… Msellis me desculpe, mas vai ter competição nesse quesito. rssss
Abraço a todos.
Boa Tarde Gustvavo.
Meu nome é Eduardo Corso Krutul sou membro da Equipe UFSC de BAJA SAE. Venho através deste informar que o carro UIRAÇu que o senhor ajudou a criar o conceito foi campeao da prova de Enduro deste ano no BAJA nacional e com isso garantiu vaga para disputar o mundial dos EUA.
Obrigado pela contribuicao que voce deu para a equipe mesmo passado tanto tempo o uiracu continua com a mesma cara.
Abracoss
Olá Gustavo, estou acompanhando o progresso do projeto. Pretendo ser um dos primeiros a construí-lo. Sei que reconsiderou as bolinas sob os beliches, na verdade até os beliches já dançaram, mas qual a possibilidade de termos uma bolina retrátil. Isso aumentaria as possibilidades de uso do barco. Uma outra sugestão é de termos a possibilidade de usar velas comerciais, como as velas do boto ou outro veleiro, o que acredito facilitasse a vida de quem está construindo. Um grande abraço e boa sorte!