Criando uma cultura de construção de barcos no Brasil

Conversando recentemente com Ricardo Lancelotti sobre construção de barcos e outros assuntos, passamos obrigatoriamente pelo tema da cultura de autoconstrução no Brasil, ou na falta dela, e seus motivos. Viemos de uma cultura escravocrata que despreza o trabalho manual, visto como indigno, e por outro, de uma legislação que deriva desta mesma cultura, onde toda iniciativa de autoconstrução é desprezada por meio de uma burocracia que na prática proíbe a iniciativa e a criatividade dos construtores artesanais. Um dos participantes do curso de São Paulo deu um depoimento perfeito: “no Brasil, se você construir um avião, pega 5 anos de cadeia. Se construir um carro, não tem como licenciar. Só sobraram os barcos.”

Então o que você está esperando? Há projetos, cursos, e materiais de custo bem acessível para você construir seu barco hoje. Com as modernas resinas epóxi, que tem um custo bastante acessível, e compensados navais,é possível construir veleiros, canoas, caiaques, SUPs, lanchas, trawlers, catamarans, trimarans, houseboats, de praticamente qualquer tamanho, desde um bote de 2m, feito com duas chapas de compensado, até barcos de 50 pés, usando a técnica Stitch-and-Glue.

Começa agora a temporada de construção de barcos, vamos lá! Deixe seu comentário e compartilhe seu sonho de construir um barco.

Curso de Construção de barcos – São Paulo

Em Março teremos um novo curso de construção de barcos usando o método Stitch-and-glue. Será São Paulo (capital), nos dias 25 e 26 de março (sábado e domingo). O curso terá um total de 19 horas, onde os participantes vão aprender as principais técnicas para construir barcos usando o método “costure-e-cole”, um método que hoje é considerado a maneira mais rápida, barata e ecológica de construir barcos, e é ideal para o amador que não tem experiência com a marcenaria naval tradicional.

Na página de Cursos do site http://www.projetosdeveleiros.com.br você poderá fazer sua pré-inscrição. As vagas são limitadas então não deixe para amanhã, Se você  fez sua pré-inscrição até o dia 5/03, recebeu um email solicitando confirmação de seu interesse no curso. Estes terão prioridade nas vagas. Caso a demanda seja superior as vagas do curso, estudaremos a possibilidade de um novo curso em data próxima.

Aguardamos seu contato!

Novos cursos de construção de barco em São Paulo e Rio de Janeiro

Com o sucesso do curso de construção de barcos em Stitch-and-glue de Lins (dezembro de 2016) e Grande Florianópolis (fevereiro de 2017), estou anunciando que em março teremos um curso em São Paulo (data e local a definir) e em julho um curso em Niterói, RJ (local definido, data a confirmar). Visite a página http://projetosdeveleiros.com.br/cursos/ para conhecer o programa do curso e fazer sua pré-inscrição. Participantes pré-inscritos terão prioridade nas vagas.

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Se você gostaria de sediar um curso em sua cidade, em sua casa ou empresa, entre em contato. Anfitriões tem benefícios especiais. Saiba mais entrando em contato. Estou procurando um parceiro para sediar o curso de São Paulo, e pretendo realizar cursos este ano no Rio Grande do Sul e em Curitiba. Outras cidades podem ser incluídas de acordo com o número de interessados, por isso, se você tem interesse em ter um curso em sua cidade, divulgue entre seus amigos. Agora estamos no Facebook, conecte-se conosco para ficar atualizado com os novos cursos, projetos em desenvolvimento, e outros artigos.

Quanto custa construir um barco em casa?

Pequeno Príncipe 135 sendo construído no RJ. Simples, fácil e barato.

Pequeno Príncipe 135 sendo construído no RJ. Simples, fácil e barato.

Há uma idéia difundida de que barco é coisa de gente rica ou ao menos bem de vida. E que construir barcos é um hobby de pessoas que tem além de dinheiro, muito tempo. Mas, felizmente, isto está mudando. A cultura do do it yourself (DIY), ou “faça você mesmo”, está ganhando força no Brasil, e cada vez mais pessoas estão construindo barcos em casa. E sem gastar muito.

E quanto custa fazer seu barco em casa? Bom, obviamente depende do barco, mas na maioria dos casos custa bem menos do que comprar um barco pronto, mesmo um usado. É natural que seja assim, já que você não vai pagar pela mão de obra. Porém, não se iluda. Construir um veleiro de 30 pés em casa não vai ser barato se você quiser fazer um strip-planking de cedro sobre cavernas de madeira de lei, com mastro de alumínio e catracas Harken, e por aí vai. Equipamento náutico é caro, e no Brasil, é absurdamente caro. Não só por ser importado, mas também porque, já que é coisa de rico, a idéia é meter a faca para arrancar a grana deles. E eles pagam, felizes da vida…

Mas nós que não nascemos em berço de ouro e gostamos do mar podemos ter acesso a excelentes barcos por uma fração do preço dos veleiros e lanchas que estão no Mercado Livre. Como? Bom, aí você precisa seguir um caminho diferente (sugestão de leitura: The Road Not Taken, de Robert Frost):

  • reduzir: quanto menor, menos material, e mais barato. Menor significa menos esforços na estrutura, o que também significa menor possibilidade de falha e quebra, menor custo de manutenção, possibilidade de rebocar, menor custo em marinas. Evgeny Gvozdev, um russo que deu a volta ao mundo num barco de três metros e meio que ele construiu na sacada de seu apartamento, disse, de seu barco: “barco grande, problemas grandes; barco pequeno, problemas pequenos. Velejei sem rádio, sem motor, sem gps, sem mulher, sem sexo, mas sem problemas”.
  • simplificar: um mastro é mais simples do que dois. Uma vela é mais simples do que duas. Uma buja sem catraca é mais simples que uma genoa 120% com uma catraca que compraria o material para fazer o Pequeno Príncipe 135 inteiro. Motor de popa é mais simples do que um motor inboard (e seu sistema de refrigeração, escape, pé de galinha, etc). Cana de leme é mais simples que roda de leme. Leme montado no espelho de popa é mais simples do que leme com eixo passante pelo casco. Simples, além de barato, é mais seguro.
  • voltar às velhas tradições: antigamente barcos eram feitos de madeira e armados com madeira e corda de cânhamo. Nada de mastros de alumínio com velas entralhadas, estaiamento de inox, enroladores de genoa. Uma vela lugger é incrivelmente simples, barata e orça melhor do que muita gente poderia imaginar. E no popa velas quadrangulares são sempre muito melhores do que as Marconi. Uma mastreação gaff rig pode ser feita todinha em casa, você só vai precisar comprar alguns moitões. Pensando bem, porque não fazê-los também?
  • fazer ao invés de comprar: Cunhos de madeira, moitões de madeira, mastros de aço ou madeira, estaiamento de aço galvanizado, vigias, tudo isso pode ser feito ao invés de comprado, e usando componentes e materiais disponíveis em lojas de ferragens. Para que cabos pré-estirados? Compre cordas de poliéster na loja de ferragens. Nas primeiras velejadas você vai ter que caçar adriças e escotas algumas vezes, mas depois de um tempo você vai ter ótimos cabos pós-estirados ;). Dá para fazer velas de lonaleve para barcos pequenos também.
  • recicle e reuse: compre velas usadas de veleiros maiores para fazer velas para o seu barco. Procure em ferro-velho, marinas e oficinas peças de outros barcos. Sempre tem um que foi a pique e tem peças de ferragem disponíveis. Fique atento. Aquela casa velha de madeira pode ser demolida semana que vem, e vai ver ela foi feita de araucária há 50 anos. Madeira boa para barcos de onde você pode tirar toda a madeira bruta para seu projeto sem gastar nada ou quase nada. Novo, mesmo, tem que ser o material do casco (basicamente compensado e epóxi).

Quanto custa fazer um barco então? Ora, depende de muitos fatores, mas o Pequeno Príncipe 135 pode ser feito com menos de 5 mil reais, o HB 210 com menos de 15 mil reais. Com 5 mil reais, você consegue comprar qual carro? E qual barco?

Curso de Construção de Barcos em Florianópolis

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Data: 17 a 19 de Fevereiro de 2017

Local: fábrica da Summer Rack, em Biguaçu (Grande Florianópolis)

Em fevereiro teremos uma nova edição do curso de construção de barcos em stitch-and-glue, desta vez na Grande Florianópolis, em Biguaçu (Balneário São Miguel, ao lado da BR 101, acesso facílimo).

Para se inscrever neste curso, clique AQUI.

Durante o curso vamos construir um pequeno barco, um bote de apoio de pouco mais de 2m de comprimento, mas que vai nos permitir experimentar todo o processo de construção Stitch-and-Glue, desde o desenho das peças no compensado, corte, costura com braçadeiras, filetagem e colagem com fibra de vidro, laminação de fibra de vidro no casco, fixação de estruturas e anteparas, entre outras.

O objetivo do curso é dar ao construtor iniciante as ferramentas para que ele encare sem medo a construção de qualquer barco em compensado naval projetado para Stitch-and-glue, de até 26 pés (a partir deste tamanho ainda é possível construir em S&G, mas é preciso conhecer algumas técnicas adicionais).

Além disso, no curso vamos apresentar os materiais usados na construção naval, e como devem ser usados: compensados navais (tipos, espessuras, composição), resinas (resinas, endurecedores, cargas, ferramentas) e fibras (tipos, gramatura, forma de aplicação, características). Além disso, você vai aprender a interpretar um projeto de barco e como transferir um desenho de curvas complexas para o compensado, com precisão, sem necessidade de moldes em escala natural.

Se você pensa em construir um barco, esta é uma oportunidade de ouro. Quer saber como é o curso? Leia mais sobre o curso que realizei em Lins, em dezembro do ano passado, clicando AQUI.

Saiba mais em: www.projetosdeveleiros.com.br

Construindo seu primeiro barco: escolha um projeto

Então você quer construir seu primeiro barco. Bom, como escolher o projeto adequado? É fácil a gente se empolgar com as muitas opções e acabar com um projeto que não sai da gaveta, ou nunca fica pronto. É difícil ser realista e pé no chão quando o assunto é sonho, mas dou  algumas dicas de interessantes primeiros projetos, e suas aplicações e dificuldades:

  1. Dingue ou bote simples: inclui desde um dingue de 2,2m de comprimento, como os que vamos fazer no curso de construção de barcos, até botes de pesca na faixa de 5m de comprimento. Barcos assim são versáteis, baratos de fazer, podem ser transportados com facilidade, e aceitam motor de popa, remo e vela, sem precisar de muita adaptação. Podem ser feitos em prazos de 2 a 5 semanas. Ideais para primeiros projetos devido a sua simplicidade, menor número de peças, menor custo. A experiência que você adquirir com ele vai te dar segurança para alçar vôos maiores.
  2. Veleiro pequeno (sugestão: Pequeno Príncipe 135): um veleiro de menos de 5m de comprimento total dispensa registro se usado em águas interiores. É relativamente fácil e barato de construir (custa ainda menos do que um veleiro usado de tamanho similar), pode ser rebocado numa carretinha, e ainda assim tem uma cabine para um casal dormir, e capacidade de carga para passeios e pequenos cruzeiros, com proteção em dias de chuva.
  3. Barco-casa: um pequeno barco casa de 6 metros permite comportar de 4 a 6 pessoas, ter pé-direito alto, banheiro fechado, cozinha espaçosa, e apesar do tamanho, é um barco fácil de construir porque a forma é muito simples. O fundo chato permite encostar na praia, e um motor de popa de 20 hp dá conta de empurrar o barco com tranquilidade. O HB 210 tem espaço de sobra para seu tamanho, e  um casal pode ficar longos períodos a bordo, e receber amigos durante o dia ou em eventuais pernoites.

Normalmente, existe sempre a opção de adquirir um plano de estudos, que tem informações sobre o barco que, embora não permitam que você o construa, permitem que você estime custo e complexidade de construção, e avalie a melhor opção. Tanto o PP135 quanto o HB 210 tem planos de estudos gratuitos baixáveis (clique nos links acima para baixar).  O projeto do dingue de 2,2m será entregue a todos os participantes do curso de construção de barcos, mas há diversos projetos similares na web, muitos gratuitos.

 

Curso de Construção de Barcos – Informações úteis

Se você está pensando em ir a Lins para o curso de construção de barcos Stitch-and-glue, aqui vão algumas informações úteis:

apoio:

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Redelease é parceira do Curso de Construção de Barcos

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O Curso de Construção de Barcos  em Stitch-and-glue, que vai acontecer em Lins, de 16/12/2016 a 18/12/2016, tem apoio institucional da Redelease, uma das maiores empresas do setor de resinas e produtos para laminação de fibra de vidro. Além de uma linha completa de resinas (epóxi, poliéster, éster-vinílicas, entre outras) e adesivos estruturais, eles tem fibra de vidro (tecidos e mantas), e ferramentas e acessórios para Leia o resto deste post

Curso de Construção de Barcos – programa

Curso de Stitch and Glue – Construa seu barco em casa

Em dezembro estaremos iniciando uma rodada de cursos de construção de barcos pelo Brasil. O primeiro curso vai acontecer em Dezembro, na cidade de Lins (SP), a 440km da capital (260km de Londrina). A data prevista é do dia 16 de Dezembro (sexta-feira, a partir das 18:00h) a 18 de dezembro (domingo).  (ver mapa)

Programa do curso

Objetivo do curso:

O curso se destina a amadores que querem construir barcos de compensado-epóxi, pelo método Stitch-and-glue. O objetivo é ser um curso prático, onde os participantes vão colocar a mão na massa produzindo um barco durante o período do curso. Uma vez concluído, o curso dará aos participantes conhecimento teórico e experiência prática para construir qualquer barco de stitch-and-glue até o tamanho de 24 pés. Durante o curso, os participantes aprenderão como desenhar peças a partir de desenhos em escala, vão costurar, filetar, fibrar e selar o casco, e montar as principais peças de um barco de compensado naval: casco, trincaniz, anteparas, deck, entre outros elementos estruturais.

Duração e programa:

O curso tem duração de 19 horas, desenvolvido em 3 dias (um período de 3 horas e 4 períodos de 4 horas), com Leia o resto deste post

Curso de construção stitch-and-glue em dezembro

Em dezembro vou começar a fazer cursos presenciais de construção stitch-and-glue. Serão cursos de curta duração, um fim de semana, mas abordarão todos os aspectos da construção stitch-and-glue, e serão práticos, para os alunos colocarem a mão na massa, costurando, filetando e fibrando um casco de verdade.

Por ser um curso rápido, o barco será um pequeno dingue de compensado naval, de tamanho similar a um Optimist, mas sua construção envolverá todos os aspectos de um barco grande: costura do casco, filetagem das peças, aplicação da fibra de vidro nas emendas, montagem e fixação de peças estruturais, como anteparas, trincaniz e outras, e acabamento final.

O primeiro curso vai acontecer no interior de São Paulo, de 16 a 18 de dezembro (a data ainda vai ser definida), na cidade de Lins, no Centro-oeste do estado, a 440km da capital. O curso terá uma aula teórica e 4 aulas práticas onde os participantes vão poder aprender os aspectos mais desafiadores da técnica, se sentindo seguros para iniciar a construção de veleiros, lanchas e embarcações de diversos usos, de qualquer tamanho (até cerca de 24 pés. Acima disso o stitch-and-glue exige algumas técnicas adicionais de construção do casco).

Se você tem interesse em fazer o curso, entre em contato para receber informações  e reservar sua vaga. Em breve vou divulgar horários, local e forma de inscrição.

Visite www.projetosdeveleiros.com.br para se inscrever. As vagas são limitadas.

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